重生之资源大亨
第一百四十八章 战略布局
其实，小松平盛还真的猜对了一些！
方明远最初提出这个计划，说到底也是打算乘rì韩两国造船业正处于低谷时期，通过大订单订货，一方面可以压低单艘油轮的采购价，让已方掌握更多的主动权；另一方面，也是为了在尽可能快速地扩充郭氏航运集团的同时，再转手捞上一笔！
但是在方明远与郭老爷子和苏浣东汇报了这一打算之后，两位老爷子在几经考虑之后，对于方明远的这一行动表示出了极大的支持，而两人给出的理由居然是惊人的一致——如果说，方明远对于世界经济和华夏经济未来的走向判断基本属实的话，这将是华夏石油能源运输环节上的一次第一百四十八章战略布局战略布局！
目前华夏国有油轮船队的原油运力不足，已经是明摆着的事实了，只要有心人，都可以轻而易举地判断出这一点。截止到一九九八年年底，华夏进口原油超过了三千万吨，而这些原油，又有多少是由国有油轮船队负责运输的呢？不到三分之一！而且随着华夏进口原油的数量不断地迅速攀升，而国内油轮的建造数量却远远地跟不上这一速度，这一比例还在不断地缩小！
由于华夏的海外石油进口构成中，从中东地区和非洲地区进口的石油占了绝大部分，因此这些石油运输到华夏要经过漫长的海路，而且它们还要途经一个个敏感的、有美**事布控的地区，其中包括战乱频繁的霍尔木兹海峡和海盗横行的马六甲海峡！这使得，华夏的这一条海上石油运输通道极有可能由于战争、恐怖袭击、政治等因素被强行切断，从而严重威胁华夏的石油供给安全！
为了保证国家高速增长的能源供给，国家不得不雇佣了大批的外国航运公司的油轮负责将海外的原油运回国内。第一百四十八章战略布局而这些外国航运公司包括了欧洲、北美、亚洲等各大航运巨头。如丹麦的马士基，rì本的“rì本邮船”、“川崎汽船”、“商船三井”，以及韩国、新加坡等国的航运企业。而且，这些国有航运企业的海上油运业务，也大多是从海外油轮公司租船进行承运，属于企业自己所有的大型油轮，数量有限，运力就更不用提了！
一般情况下，石油进口企业在与石油开发商签订买油合同之前，要与船运公司定下租船合同。而rì本的这