第六十七章 木匠

，无论使用的是投石机还是床弩，都会对船体造成伤害，一枚石弹或一发弩矢，都会给船体造出一个个的大窟窿，而在海上波涛汹涌之中，如不让木匠迅速的用备用木料将这些大的破损窟窿快速的填补起来，极容易引海水入舱，船只覆没，全船的人也就只能喂鱼了。

包括在海战之中万一桅杆被拦腰打断，要是没有人修补，这条船便失去了机动性，靠人力划船是非常慢的，尤其在远海之上，失去的机动力就只能随波逐流，不知道就会飘到哪里，而船上的淡水是有限的，粮食倒还好，在海上行船，大家基本上都有捕鱼的工具和技艺，不愁没吃的，但是一旦没了淡水，大家活不了几天就会纷纷的渴死，一条船基本就会成为死船。

所以商船战船出海之时，在船上都需要雇用木匠，而这琉球岛上的木匠其实生活过得也都挺好，而出海必定有风险。

古时出海，尤其是在航海技术不发达的时候出海是有很大的几率回不来的，这个时代的欧洲的航海者，虽然有大量的人奔向海洋，但是其实只有小部分的人能活着到达东亚这边，剩下的人不是在路上船只覆没与风暴，要么就是在路上遭到海贼，船毁人亡，商货被劫掠

这个时候的出海简直就是在赌，只要赌赢了，能够将东方的商货拿回欧罗巴，那一次就发了，成为一个大商人，家财无数，但这种几率只能凭运气，而出海的损耗率这么高，逐渐逐渐促进了一个行业的发展，那就是航海保险业。

欧洲的海上保险业出现在公元一世纪左右，之后所有航海的人基本上都遵循着这一古老的航海规则。

后来到了17世纪才出现了较为完备的海上保险条例。

具体的情形，大家可以自己网上去搜寻相关信息。

欧洲那帮人需要走多远的路，越过大洋才能到达东方，而东方的商队走的路比欧罗巴人走得少，所以安全程度也高了很多。

他们在海上最需要考虑的就是遇到海贼的问题，贸易兴起，海贼也跟着随之兴起，毕竟劫掠其实是来钱最快的，在土里刨食那是多么苦命的事，完全是看天吃饭。

而且碰上天灾人祸的时候，甚至连一家人的口粮都满足不了，那不如舍了命，出海抢一把，没死，抢来商货，找人销赃，用换来的钱买粮