重生之资源大亨
第八百零八章 改进型客机
最大载客量七十八人，最大航程不到两千四百公里。在二零零七年的时候，北欧航空公司的两架dash8-400客机在短短的三天里连续两架出现故障，幸好没有造成旅客和机组成员的死亡。事故发生后，加拿大庞巴迪公司紧急建议世界各航空公司暂时停飞部分由其生产的这一型号客机。此后，大部分遭到停飞的客机在经过检查后恢复运营。但是北欧航空公司却宣布，决定永久停飞该公司拥有的二十九架dash8-400客机。
而就在一个多月前，美国的科尔根航空公司3407号班机事故中，出事的客机也是dash8-400客机，这一事故造成了超过五十人死亡，机上所有人员全部遇难。这使得制造商加拿大庞巴迪公司近些日子来，日子不大好过。
“方少说的是波音717客机？”林秀贤怔了一下道。波音717客机在波音公司停产后转交秦西航空制造集团生产，这他是知道的。据说波音717客机的前身正是md95。
“不，是秦西航空制造集团的md90客机改进型，延长了机身，增加了航程，加强了机翼、机身、尾翼、起落架，最大载客量提高到一百八十人，已经在申请美国和欧洲的适航证。一切顺利的话，在今年的十月份，就会有第一架正式下线。在十架md95客机正式到位前，我可以先提供十架md90客机供济州航空公司使用。”方明远笑道，“当然了，济州航空公司要是想采购波音717客机，秦西航空制造集团公司也是欢迎的。”
“秦西航空制造集团公司已经可以推出新的改进型客机了？”林秀贤诧异地道。由于经营着济州航空公司，他对国际航空制造业也是有着一定的了解。秦西航空制造集团这个冒出来没有多少年的新秀，由于能够提供达标的md90客机和波音717客机，已经被普遍性地归入了国际航空制造业的第二梯队，与加拿大庞巴迪公司、巴西航空工业公司同档。但是由于秦西航空制造集团到目前为止，所生产的客机型号都不是自己研发的，所以大家还是普遍性认为它的实力还要逊色于加拿大庞巴迪公司和巴西航空工业公司。
“试水，还好研发的还算是顺利。”方明远微笑道，“不过这个消息还没有正式对外发布，还请林会长暂时不要外传。”
“这个没