重生之资源大亨
第一百九十七章 JFE想要合作
有限公司采购lng也就是液化天然气运输船。”林蓉道，“最近一段时间。商船三井株式会社对于lng的需求十分地旺盛，虽然说它们已经拥有了三十余艘lng，但是商船三井株式会社仍然在积极地向日韩两国的船厂采购新船，但是由于日韩两国能够制造lng的船厂日前都是订单多多，根本没有余力来为商船三井株式会社建造lng，所以商船三井株式会社将主意打到了香江船舶重工集团有限公司的身上。”
“要采购lng?”方明远不禁了然，lng，也就是液化天然气运输船，是造船业皇冠上的明珠。如今只有日本、韩国和华夏的造船厂能够生产，因为单壳油轮在全球范围内的全面退出航运业，加上世界经济发展，国际市场上对于包括石油、铁矿石、大豆、粮食、煤炭等大宗商品的需求十分地旺盛。自然而然地也带动了海运业的发展，各大航运企业都在大量地采购新船，这也使得日本、韩国两国的造船企业一个个都是订单满满的，根本就没有余力在短时间内为商船三井株式会社提供新船。
华夏国内虽然并不仅仅是香江船舶重工集团有限公司拥有建造lng船的能力。但是那几家造船厂得到技术转让的前提是，它们在相当长的时间里只能够接受由香江船舶重工集团有限公司转过去的订单，没有权利直接从国际市场上接受订单。所以华夏的lng产能基本上都掌握在了香江船舶重工集团有限公司的手中。
“是的。据我们所得知的消息，石川岛播磨重工和三井造船株式会社都没有多余的产能，商船三井株式会社的需要又比较迫切。除了这个之外，暂时我们还想不出来，千叶正治有什么事情需要和你面谈。”林蓉道，“我们还得到了另一个消息，日本三大综合商社三菱商事、三井物产、伊滕忠商事组成的联合体已经成功地以出资参股形式与阿曼天然气公司建立了合作关系。这样，阿曼政府的几大新建天然气项目，三大公司都将参与。而据说，将液化天然气运回日本的业务，可能会交给商船三井株式会社。我想，这是商船三井株式会社迫切需要新船的主要原因。”
日本是一个经济大国，但是又是一个资源小国，它的矿产资源和能源几乎完全倚靠着海外的输入，所以日本的公司，对于开发海外能源，向来都是不遗余力，天然气做为清洁