重生之资源大亨
第六百八十章 王牌
场能够达到首都国际机场的硬软件水平的话，届时这些位领导人无论是出京城视察地方，还是出国访问，可就不一定非要选择首都国际机场了。
现在的南苑机场只是4c级的机场，而未来。方明远打算将它扩建到至少是4d级的机场，如果说可以的话，4e、4f级就更好了。但是机场扩容，并不仅仅是跑道多了。航站楼大了，停机坪上停机位多了，更重要的是机场的飞行空域也必须要随之扩大。如果说空域不能够随之增长的话，那只能让更多的飞机停留在机场等候起飞。
如今是二零零一年。华夏的民航业航班延误现象还不明显，但是随着华夏民航业的快速发展，到了零七零八年之后。航班延误就成为了家常便饭。为此，华夏境内的多个机场都曾经发生过群体性旅客“暴动”。虽然说，民航总局，将原因归咎于航空公司的管理和天气原因。但是实质上来说，就是天空中空域不够，而实施的流量控制占到了绝大多数。这就好比一条公路，要是已经挤满了车流，再想驶入其中，就必须得等机会。
而且在华夏，每座机场都有固定的进出港航路，所有飞机都必须按照固定航路飞行，不能乱飞。以南方某机场为例，该机场一共只有三个进出口，每天进出港的近千架飞机，在进入机场的管制区后，都只能通过这三个进出口起降。而这些航路，由于有方向限制，飞机起降需有固定角度，而一旦机场的航班多，进出口有限，飞机必须盘旋到固定位置才能降落，这就容易产生拥挤，也导致机场上空周围的区域成为最拥挤的地方。而在国际上，大多数国家的民航飞机，都实现了没有进出口限制的飞行。
方明远可不想让南苑机场步首都机场的后尘，成为“首堵”机场，特别是空域的大小也决定了机场和客机的使用效率，尤其是南苑机场距离市中心比较近，这固然是它的优势，但是从另一个角度来说，亦是它的劣势，京城中心区的上空肯定是禁飞区，在六二八恐怖袭击事件之后，更是如此。所以这样一来，由北方过来的航班，就不得不绕过市中心，从东西和南三个方向进入南苑机场。而首都国际机场，由于距离市中心区较远，相对则更自由一些。
而空域这东西，在华夏空军可比民航总局说话更管用！所以，放着鲁元海这个少将联络人不使，那才