重生工业帝国
第六百七十四章 突破八分钟
为一名忠实的华阳动力的车迷，以及超跑爱好者的布泽尔怎么能够缺席？
今天他还特意和公司请了假，为的就是来这里参观这次注定要被定性为‘伟大，的测试！
和他一起来的，还有几个他在大学时期的好友，这些好友有的是和他同一个专业的有的不是，不过大家都有一个共同点，那就是大家都是超跑爱好者！
今天又华阳动力这样声名鹊起的企业，更有金小强那个天才设计师光环笼罩下的超跑，要在纽北赛道上测试，他们这样的超跑的铁杆车迷怎么能够缺席。
为了这布泽尔还在早上早早就起床来到了纽北赛道，特意挑选了一处非常不多的高山路段的弯道处，从这里不但可以看到这款超跑最先出发的地方还能够俯瞰下面的盘山道上的情形。
而飞驰而过的那款蓝色精灵，也并没有让他们感觉到失望，真的是太快了，刚刚在他们面前，就是一个将近九十度的大弯道，在弯道的另外一边就是一个高达数十米的悬崖。
这样的危险路段也正是纽北赛道出名的地方，弯道多弯度
可是即便是这样，刚刚那辆飞驰而过的蓝色精灵，居然一点都没有减速的意思，直接从弯道上方来了个速降，在快要抵达弯道最大弯度的地方，居然直接来了一个漂亮的甩尾，直接从弯道上漂移而过。
而那辆蓝色的犹如精灵一般的小超跑，也体现出了他极其强悍的性能，在弯道过弯的时候，四个轮胎牢牢的紧抓地面，车身的刚性也得到了良好的体现，是好看不出有震颤的痕迹。
从这一点就可以看得出，华阳动力造车的功力。
要知道车身的刚性，对于一款超跑来说是非常重要的，在高速激烈的驾驶过程中，车身往往会出现轻微的变形，有时候一些轻微的变形只会是几毫米，可是正是这样轻微的变形，就会影响到超跑的性能，尤其是在安全性上来说，这一点极为重要。
可是在面对现代超跑对速度越来越快的最求，很多超跑制造商就面临着要给车身减重的难题，车身减重难免会影响到车身的刚度，这就要求汽车制造企业，在车身结构的设计，还有材料的研发应用上有很高的功底。
一般的小型车企，都很难能够完成这样的研发设计，但是今天在华