重生工业帝国
第五百四十七章 上汽来人
让出了一部分的中低端市场，给这些国内的兄弟企业生存。百书屋全文字无广告
而且在技术支持上，向来是不大含糊，几乎只要大家不提出太过分的要求，人家都会予以正面的回应。
就比如之前，一直被那些外国厂商卡着脖子的四档自动变速器的问题，目前国际上的主流自动变速器已经是升级到五档或者六档了，可是那些国际供货商们，却依旧是卡着已经落后与时代的四档自动变速器的技术不放。
即便是答应了国内自主企业的供货要求，那也是有着非常苛刻的条件的，比如如果给你这种变速器，那你就要匹配他们制定的国外发动机供货商，所提供的落后目前一代的发动机。
他们这样做的目的很明确，就是要扼杀，咱们自主企业，对自主发动机的研发力度，虽然大家都心知肚明，可是却也同样是毫无办法。
毕竟在未来自动变速器是汽车发展的主流方向，如果没有自动变速器的搭配，你将不可避免的失去众多的消费者。
所以之前大家对于外商的这种要求，也只能是捏着鼻子认了，要花大价钱从那些鬼子的手里购买自动变速器。
这些企业里面尤其让大家恨得咬牙切齿的就要算是日本的爱信精工了，因为目前天朝汽车市场上的自动变速器，几乎有百分之九十都是由他们所提供的。
即便是一贯高傲的惯了的德国人，也在使用他们所提供的自动变速器。
但是自从华阳动力出现之后，这样的情况就变了，他们的华阳精工，不但在设计上帮助大家，来设计可以和自己自主研发的发动机相匹配的自动变速器，而且甚至还可以做到不整机出售。
也就是说他们甚至可以让大家自己做一部分变速箱的零部件，然后给大家提供大家所不能生产的自动变速箱的关键零部件。
这样一来就让大家的产品大大的降低了成本，争强了在市场上的竞争力度。
所以尽管目前韩国车，在低端市场里是闹得欢，占了大头，可是在低端市场里，也是要分一个一二三级的。
韩国车目前自降身价，是把持住了地段市场里面的一级市场，也就是说他们把持车低端市场里面的中大级别的车市场，但是在中小型车市场里，却依旧是国产