重生工业帝国
第三百七十六章 韩国车成了低端车里的航空母舰
吃。
这里面就以现代和起亚为代表，原来这两家韩国车企，心气还tǐng高的，他们把自己的车子定位中低端车型，定价比德国车，日本车都低上那么一点点，但是却又比国产车高上那么三五万。
在没有华阳动力之前，他们在天朝还是tǐng吃得开的，后来更是因为在天朝捞足了钱，所以才大胆创新，锐意改进，结果后来真正的成为了中端车的有力竞争者，甚至还双双杀入了世界车企的前十。
但是这辈子可就不同了，在他们刚刚有苗头要崛起的时候，他们就被金小强搞出来的华阳动力给搞的半死。
车型没有华阳动力的漂亮，动力总成更是直接被华阳动力拉出了十万八千里，原本落户京城和北汽展开了合作，就是瞄准了京城的市场，打算用京城市场来带动整个天朝的销量。
结果还没等梦想成真，就直接被华阳动力给揍得满地找牙，如果按照原来世界的脚本，这时候天朝首都的大街上，已经跑得全是现代的出租车了，可是现在京城的大街上跑得最多的出租车确实华阳动力的明锐。
华阳动力现在在天朝的车市上，不但和德系，日系，美系斗得不亦乐乎，甚至还不落下风，可苦了原本抱着雄心壮志进军天朝市场的现代和起亚！
这俩个车企在被华阳动力揍得满地找牙，最后在华阳动力咄咄bī人的情势下，在今年伊始，就调整了销售的策略。
好，车型我们不如你漂亮，动力总成我们没你发达，设计能力因为有金小强和彼得。瑞希尔的存在，那就更是不必提。
索xìng这俩韩国企业，就彻底的放低了身段，直接就加入了天朝的低端车的竞争行列。
要是说在中低端车型里面，现代和起亚全线败退的话，但是如果他们真的放低身段，杀入天朝的低端市场的话，那他们在这个行列里，完全可以称得上是航空母舰。
虽然这年头，现代的主打车型，索纳塔，伊兰特，起亚主打车型，锐欧，赛拉图，在外形上比瑞奇，还有利吉他们的车型强不了多少。
但是你架不住，人家的动力总成比你牛啊？
这年头瑞奇的主打车型才是那个旗云，东方之子，还有qq，而利吉这边也不过才是金刚，远景和美人豹