重生工业帝国
第一百八十五章 向大众宣战【四更求月票】
速器的自重的问题，这款变速器之所以会比大众的DSG轻上10公斤左右，是因为我们采用了平行轴结构，这样可以尽量的缩小变速箱的体积，这样一来就减少了动能的传输途径，提升了传输效率。而且我们在变速器里面的齿轮上也采用了特殊的镂空设计，这样就大量的减少了变速器的自身重量。”
金小强解释了他们的变速器，为什么会比大众的轻十公斤的原因，而且在这款变速器上面，他还是投入了不少的心血的，在设计上，他确实是加入了很多独到之处，还采用了很多原来奥迪和宝马的技术，所以这款变速器不但是比大众的DSG要轻，甚至比原本福特的原产，还要轻上六公斤左右。
金小强给出的答案，让下面又是热闹成了一片，镂空型设计，大家还真是没听过，以前真的没有哪家企业在变速器的齿轮上这样设计过。
看来这金小强果然是个天才，居然连这样的设计方式都想到了，这对汽车的变速器设计而言，可绝对是个突破，是个绝对的亮点。
众多的记者们，这时候赶紧纷纷的把金小强记录下来，这时候他们感觉今天来华阳动力这边来采访，实在是来的太对了，这里果然有着说不完的话题，明天的头版头条，肯定是有了，来这边甚至比去宝马和奥迪那边去采访还有有意思啊！
这时候刚刚提问金小强的那名德国记者，已经是脸sè铁青一片，他是大众的御用枪龘手，本来今天就是来华阳动力这边打酱油的，可是哪想到华阳动力，居然推出了两款针对大众的新技术的产品，而且就目前他们公布的数据看来，这两款产品那个也不比大众的要弱，甚至还要比大众的强，这还了得？
不行得赶紧想办法问住他，老子就不信了，你们的产品，就是这么牛，你金小强虽然是天龘朝设计师，我承认，可是我就不信，你们的产品没有缺点了，要知道这两款产品，你们也才研制出来没多长时间。
“那么金先生，您能介绍一下你们这款POWERSHIFT双离合变速器的一些工况数据吗？据我所知，大众这次公布的DQ250双离合变速器的传动效率可是高达百分之八十五，而且他所能够承受的最大扭矩是350牛米。”
一提到大众这个德国记者，果然是满脸的骄傲，大众的这款D