重生工业帝国
第一百三十五章 定价
到车顶上来。
于是她赶忙从车子的后备箱里拿出了一个大号的标牌，摆到了车子的顶上，而周围的车迷们看到了这价格之后，也都是倒吸了一口凉气。
“16万5千8？嘶……”
这个价格让下面的消费者顿时开始议论纷纷了起来，因为这样的价格当然是有人欢喜有人愁了。
“怎么这么贵啊？”
有一个显然认为国产货就应该买的便宜的消费者低声说道。
“什么？这价格你还嫌贵？你去看看其他车都是什么价格？现在就瑞奇那破QQ还敢买6万多呢？你去看看那捷达王，都还买十五万多呢，那是个什么JB玩意啊？你在看着这车的发动机，2.0DVVT配6MT，这样的发动机，我告诉你，广本雅阁，和丰田的凯美瑞，带这样技术的发动机的，最起码都要买25万以上，那帕萨特就更别提了，根本就没有这样的技术呢！还敢买二十来万，这价格你要是嫌贵，您还是去买桑塔纳吧？”
有人一听刚刚那位带着眼镜的消费者的话，顿时就不乐意了。
确实这年头，因为咱们天朝的汽车，尤其是自主品牌还没成长起来，这车市上还是合资企业和外资独大，定价权完全掌握在他们手里。
虽然从去年底开始，广本和一汽丰田，为了和上海大众一较长短，已经开始纷纷对主打中级车型降价，可是广本的价格和丰田凯美瑞的价格，也都没降低到二十万以下过，而那些带有VTEC或者是VVTI技术的发动机的车子，可更是没有低于二十二万以下的。
金小强他们其实在给车子定价的时候，也曾经花了很多心思。
因为这市场定价一旦要是定的不好，就很容易会让你的产品在市场上失去竞争力，甚至会给你的品牌带来很严重的不良影响。
就比如说自主车企的老大瑞奇汽车，他们在刚开始上市的时候，当时正是天朝汽车市场青黄不接的时期，德系和日系在大打价格战。
而国产自主品牌这一块根本就是一片空白，当时国内根本就没有中低端车型的概念，市面上流行的就那么几款车，日系的雅阁，佳美，帕杰罗，德系的桑塔纳，捷达王，帕萨特，还有奥迪，美系的也就是通用的别克了。
这里