仙路慢慢
第0451章 丫头苏醒
“市场竞争这么激烈，提价很难。但如果同行都消化不了油价上涨的压力，那涨价就是必然了。”
实际上，有些行业在油价上涨后已率先提价。申通、海航天天等快递企业已针对淘宝卖家提高运费。一家全国『性』快递企业负责人给记者算了一笔账：这次油价上涨，导致其每公斤快件的运营成本增长了2—3分钱。算下来，该公司整个快递网络每天的运营成本增加了6万元—8万元，一个月就增加了近200万元。“这还是在淡季，旺季成本增加就更大。”这名负责人说。
根据记者对北京一些农贸市场的采访，目前菜价还没有受到油价上涨的影响，但摊主也表现出了一些忧虑。“如果卖本地菜，影响不大。但外地蔬菜瓜果，中短途的油费都涨了至少一成，长途的成本就增加得更多，恐怕很难不涨价。”
3月19日晚，私家车主徐阳终于加入了抢在涨价前排队加油的队伍。“以前还挺不屑干这事儿的，排那么老长队，耗着油，也省不了多少钱。可这一下子就涨了小5『毛』，伤不起啊！”
这一晚，国家发改委宣布油价上调，涨幅为2010年以来最大。“8元时代”突然降临，让依赖“轮子”过活的人们猝不及防。城市加油站前不约而同地排起了长队，队伍里不仅有私家车，还有出租车、客运小巴、搬家公司和快递公司的厢型货车。
徐阳忍不住和一旁的司机搭讪，“您说油价涨了，运价会涨吗？菜价会涨吗？旅游团费会涨吗？”
回答既模糊、又清楚，“别的涨不涨不知道，反正这油价是回不去喽。”
■生活成本、心理压力骤然增大
不少市民改乘公交，交通拥堵状况有所缓解，快递、运输等企业成本增加可能转嫁消费者
4月1日，大连市开始加收1元出租车燃油附加费。此前，深圳、厦门、昆明、北京已先后上调出租车燃油附加费。与此同时，多家航空公司宣布上调4月国际与国内航线燃油附加费，其中国内航线均上调10元。此轮油价上涨的影响已开始呈现。
去年11月才跻身“有车族”的北京市民孙亮，如今已经开始考虑卖车了。“油价这一涨，我真的开不起车了。”
孙亮在一家琴行做调律师，上门调琴挣“外