我是疯狂原始人
第二百五十五章 贸易萌芽
由松木轻板拼接而成，两侧与马身固定的车辕要用韧性佳的硬木......”
鬃毕竟做了这么久的木匠，榫卯技术早就成熟，连木楼都能制作，别说这结构相对简单的木马车。
要说这木马车唯一的难处，就是车轮。
拼合成一个完整规矩的圆，这需要木匠的绝对技术，而有了圆规，鬃很容易办得到这一点。
足够的木材，足够的力工，二十几名木匠开始热火朝天的干起活来。
鬃和三人专门制作木轮，其他人则是拼接木板车。
两天时间，第一辆木马车便制作而成，随后鬃将之拆卸开来，分成散件，以此为模具，开始全员分工分类造车。
这是他在颛顼那里学到的工序，那就是细分细化，最后散合而聚。
如此一来，有着固定的标准作为参考，所有木匠几乎不需要思考，只需要动手制作便可，速度便大大增加，由两天一驾马车到一天一架，顺手后一天达到了三驾马车。
这些马车虽然粗糙，但是功用却不逞多让。
虽然没有胶皮车胎，但是有牙饰作为摩擦物，效果也还可以。
没有减震没关系，反正不是坐人的，都是死鱼。
在日后的时间里，马车开始成为携载物资的主力。
黄迪每次运货，都用二十五名到三十名虎步战士，以野马拉车而行，再以一百部众以扁担挑货跟随，双管齐下，运货量几何倍增。
当第一辆马车装载了三十名部众用扁担也担不走的货物，在野马的拖带下，轻松行走之后，几百人的欢呼声，几乎震彻天地。
这，是他们见过最神奇的东西。
圆形的腿，但是却比人的长腿走的更快，更轻松。
他们也无法理解，为什么按上了圣所说的轱辘以后，那么重的物资，竟然似乎变轻了，便是两个人，也能拉动一辆满载的马车。
除了神奇，没有其他解释。
他们不明白，为什么不直接用这些马车把货物直接送到新华城，非要颛顼派八百人中间倒手。
然而，当他们到了黄迪指定的地点后，才发现，在此往北，车很难行走，甚至有些路段，根本无法行走，只能人力挑担。