美利坚传奇人生
第1890章 Ace energy与肯迪造访
范德比尔特、洛克菲勒和卡内基缔造了美利坚的新时代。
是铁路、石油和钢铁，使美利坚在短时间内腾飞崛起。
福特和流水线的诞生，让美利坚成为车轮上的国家。
埃森豪的一指政令，让国家科技树发生偏移，公共交通事业一落千丈，垂死挣扎。
遍布全美的铁路公司入不敷出，各地城市交通网相继废除。
州、市级地铁被迫停运。
美利坚的汽车保有量，达到惊人的每千人既有585人拥有一辆汽车。
家庭汽车保有量更是达到五分之四。
埃森豪州级公路网络的铺设（这也是为什么老美那么多公路以i打头），让美利坚州与州之间的连接更为紧密。
利益冲突也变得更加频繁。
公共交通的未来何去何从，无人知晓。
那些被废弃的地铁站和线路，被抹平的电车轨道线，或许有天会再次被人们想起。
老美对公共交通发展的懈怠，也是从这时候开始的。
并不是没人想到发展技术更先进的地铁，电车或公共交通，而是大势所趋。
各级政府但凡提出要发展公共交通，就会立刻遭到所有人、包括选民的抗议。
想去哪儿，开车去就好了。
为什么要花费纳税人的钱来研究毫无用处的东西？
说，你小子是不是收了人好处。
前几年还有人会提出这样的意见，时至今日已经不再有人提起有关公共交通的任何议题。
就算再有人提及，也只会是带有‘i’的州级公路网络。
这些变化让诸多公共服务公司申请破产。
aergy，艾斯能源公司，被社会公众称之为‘王牌能源。’
其旗下的艾斯公共服务部也不好过。
芝加哥西北铁路、圣安东尼奥铁路、加尔维斯顿西铁路及米德兰铁路。
这些产业的盈利和运营受到严重的影响。
市内公共交通几乎全面停滞！
开车上街是一件时髦的事，无论是对男女老少来说都是如此。
地铁？
那种老古董谁会去做，