33、契机

车辆归类，也就一直无法，做备案和牌照登记。

随着塞姆瑟若公司，对这款车的停产。这种车型的上路行驶管制，也就被公路安全署，给暂时搁置了。

再有，这可是塞姆瑟若公司出品的，军事科技转民用的车型。拢共卖出去，也不到10台。只有几位，非常自信的富家子，一时不开眼，才入手了这款机车。最后，也等于是都砸在手里了。

所以，他们愿意开出来现眼，交通执法部门的法警们，也懒得管。主要是，也没法儿管。且不说，这些有钱有势人家的半大小子，都不太好招惹。关键是，按什么法规标准，对这种车辆和驾驶人进行执法呢？

而且，诺轮星上的机动车辆，无论是几个轮子，带轮子或不带轮子的。普遍都安装了，一级或二级的，应急源力防护装置。只要时速不超过150脉，即便是车辆，在正面发生剧烈的碰撞，基本不会危及到，驾车人和乘车人员的生命安全。就算是普通人，最多只是受点儿轻伤。

因此，只要不违章，不出严重的车祸，他们爱浪，就浪去呗！

不过，在韩小智看来，对于普通人而言，这车可是一款，被忽视的跑路神器。

可以避过，交通执法部门的管控，只是它的一个优势。更主要的，就是这款车的驱动方式，能贴地悬浮的特性，让这种机车，完全不必在乎道路条件。

骑上它，跑坑坑洼洼的泥土路，一样能如履平地。只要空间够宽，上山坡，趴楼梯，自是不在话下。甚至，还可以贴着水面飞驰。只要别在半道上，把源力晶石给烧干了，掉进水里就行。

这款车唯一的缺点，就是能耗太高了。一般4个轮子的小客车，不用电动力，纯烧源力晶石。百公里，消耗一级源力的晶格数，从60到150不等。就算10顿以上的重型货，满载时，最多也不超过300晶格。

可这辆黑霆梭，百公里要消耗，800晶格的一级源力，或40晶格的二级源力。换算下来，每百公里，就要花费3200到4000萨博尼左右。

由此可以计算出，静态源力的收购单价，和销售单价。也就能明白，实际由两洲联邦大议会，掌控的源力能源交易，是何等的暴利。

这也是为啥，元奥公司不屑于去参与