大上海1909
第725章 海军新编计划（1)
9月4日当天，萧震雷返回京城之后就参加了从京城到伊犁的铁路通车仪式，这段铁路是华国迄今为止一次性修造完工的最长铁路，它的通车将带动铁路沿线各省市地区的经济，也将加强中枢政府对西疆地区的控制，也有利于西北地区各民族与内地的各种经济和文化交流。
在通车仪式结束后，萧震雷又召开铁路部门和交通部门的工作会议，这两个部门其实就是一个部门，铁路部门也隶属于交通部门，只不过是当初不让权力太过集中，而且修筑铁路的利益太过巨大，因此将铁路从交通中单独独立出来，形成另外一个独立的部门罢了。
开会的人不多，但都是铁路和交通部门的大小头头们，这其中就以孙文的社会地位最高，但他的官职却不是这里除了萧震雷之外的最高的，从当时的华东总府开始，他负责主持了第一条铁路的修建，之后他又连续不断的主持了多条铁路修建，他这个铁路工程总办的职位一直还在，当时全国各地同时开工修建的铁路太多了，他一个人根本分身乏术，以他的精力，也只能在一段时间修建一条铁路，而其他各地正在修建的铁路却是要另外的人负责主持。
“现在我们正在修建的铁路工程一共有几处？”萧震雷在会议上问道。
铁道负责人道：“大总统，我们现在正在动工铁路工程有四处，分别是从成都到昆明、从贵阳到长沙、从太原到包头、从奉天到哈尔滨”。
萧震雷点头道：“好，铁路的修建不仅不能停下。还要继续加大投入，相邻省份之间的省会城市之间一定要将铁路修通。但是又不能重复修多条，这需要你们把好关。重复修建不仅没有好处，还浪费了资金，修铁路的时候尽量可能的兼顾沿途的县市。举个例子，从京城到太原，最短的距离当然是直线距离，但是我们不能这么修，我们要让铁路经过沿途的县市城区，这对沿途的经济发展很有帮助！
现在我们增加了北疆和西疆地区的九个省份，你们也要开始考虑把铁路修到这些省份的省会城市去。把铁路修通之后，不仅能发展当地的经济，方面内地与以上地区的交流，同时也方面中枢政府对这些省份地区的控制，北疆地区和西疆地区的资源是非常丰富的，有了铁路之后，这些省份和地区的资源就有了出路，不仅可以让当地民