大国无疆
第十三章 海战前夕
第十三章海战前夕
清晨的阳光静静的倾泻在大地上，淡淡的硝烟中依稀透露着茫茫大地。坑坑洼洼的江岸上一片寂静，只有缓缓流淌的鸭绿江时不时发出哗啦啦的冰块碰撞声。
昨晚忙了一宿的舟桥部队此时仿佛休憩一样，四艘工程船相隔一定距离泊在江面上，船首坚定的迎着上游流来冰冷江水，在微微的晃动中，靠近工程船的桥墩快速修建作业现场显露清晰。
从第五军成功通过鸭绿江拿下新义州之后，整个29日的夜晚就属于工程部队，还差两百米才能连接到彼岸的丹东大桥，需要他们快速修建其四个桥墩，然后利用全钢构架搭建出一个大桥。这座桥一旦修通，不仅可加强两岸地区的练习，更为重要的是能够为不断推进的中国志愿军提供有力的后勤支持。
工程进展非常快，日军未从水下破坏掉的桥墩被利用了起来，忙了一晚之后四个桥墩已经成型，一座钢架结构的桥梁正在搭建之中，大型架桥设备以缓慢的速度往前推进，以至于江面上仿佛没有任何动静一样，用“慢工出细活”来形容此时极为关键的两桥会合作业也不为过，整个作业耗费了两个小时才宣告成功。
4月30日清晨8点40分，一阵响彻云霄般的热烈欢呼声打破了江面的平静，经过十四个小时的紧张施工，一座临时性的铁路大桥宣告竣工。但由于中国和日军控制下的朝鲜铁轨标准不一，所以该铁路大桥还并不是真正意义上的铁路桥，只能充当公路桥使用。
但这座大桥的贯通已经有足够的历史意义，一个战地记者团甚至抢先一步在铁路大桥两边布置好了摄影工作台，而且还首次把高清摄像机用于军事纪录片的拍摄。随行的几位央视记者甚至直接把丹东电视台的摄影机给借来，和该电视台合作进行丹东大桥通车的现场直播。
“观众朋友们，我是新闻台记者萧娅。在我背后的大桥也就是刚刚竣工的丹东铁路大桥，这座大桥自1940年日方控制段被破坏之后，就只剩下江北的中方控制的三百余米，就在昨天朝鲜独立战争打响的第一天，我军某工兵旅经过十四个小时的紧张施工作业，将日方破坏的两百米修补起来，让这座贯穿南北、沟通中朝的大桥重新得以畅通”
“现在我们看到一辆满载着物资卡车正