大国无疆
第六十章 航展（续）
是航空新产品，集团可以考虑有条件销售它。而事实上呢？中航第三集团装备涡轮轴发动机现代化的第一代、总序列的第三代直升机已经在军队里深受喜爱，武装直升机大规模装备军队都要成为必然了，该集团在第四代直升机的研究上已经有所建树，可归根结底，集团作为中国航空企业的一部分，走向民用化、全球市场化的的市场产品，和最高级别的相隔一两代是正常的。
中航第三集团是一个没有多少科研性、以接受第一和第二集团产品订单而生存的企业，其科研力量和规模不如第一和第二集团，但大规模制造的能力却是最牛的，空军和海军航空兵所需的高技术武器是由第一和第二集团生产，但民用领域的飞机，第一和第二集团都是交给第三集团来生产，自己提取部分收益便可。所以第三集团展出的飞机都是民用飞机，客机之外更多的是一些多用途小型飞机，喷洒农药的、通讯联络的等用途飞机技术要求不高，该集团也专长于此。
最为专业的莫过于中航动力公司，该公司的作为和在工业展中有些相似，滴溜溜的摆出一大批公司在发动机方面的优秀作品，气冷的大、中、小三种动力的活塞式发动机都有，也能的中小发动机也有不少，都是成熟型号性能稳定。对于错过了工业展的一些人而言，这些发动机可都是好东西，飞机最为核心的部件就是航空发动机，如果能长期订购到符合自己需求的发动机，不少航空企业的综合实力自然要大增一截，比如德国的容克飞机公司就非常期待能和中航动力展开合作，他们是作为欧洲最想进军民航领域的航空制造企业，其正忙于打造民航客机的事情已经是公开的秘密，限制他们脚步的一大掣肘就是缺乏成熟的发动机技术，中航动力公司的出现解决了他们的大麻烦。
可事实并不怎么随人愿，德国容克公司正想进军尚且空白的欧洲民航领域，看出商机所在的人已经先下手为强。法国的一个本地财团打算打造一个欧洲第一的民航集团，在英国、法国等欧洲主要国家之间包括其国内开展民航运营业务，其首要目标就是要买到性价比高的民航客机，和他们有类似想法的还有美国的波音公司，荷兰的福克公司也有此打算。
7月2日的民用领域合作洽谈会议上，相继有六家公司和二十余位个人经民航总局同意，和中国航空