第 906 章

一公里3000万，得收多少年的过路费才能收得回来？

程澜听徐雷说过，货车老司机们有个小窍门：上秤前，猛地往上颠一下后车厢的货。那么，称重的时候就有部分货还在半空，不会计入数量。

但这真得老手才能把控好分寸。

而且，多也就多出个10%的载重量吧。

但能多10%也很好了。

如果是不赶时间的货车，宁可走老公路。

不用交过路费，而且可以超载。

但是，高速公路除了时间快，还能杜绝车匪路霸！

沿途有监控，还有人巡逻。而且，那么快的速度，不太可能被逼停的。

所以，各有利弊，自己衡量。

高煜惊讶的道：“有钱买车啊？”

“没有，用菜钱抵。每天的菜钱结算一半，车钱抵完了再抵修路的钱。”

高煜点头，那倒是还可取。这是真正的勤劳致富了。

程澜继续道：“至于送货，超市九点开门，来买菜的人多半在十一点之前。他们赶不上这一批的。只能赶下午四点运往漂亮国的那趟包机。”

包机下午出发，能保障基本都是日航，增加安全系数。

高煜道：“那也得凌晨三点就起来摘菜，四点前出发。下午一点前抵达处理菜的农庄，两点全部摘好，抽真空、打包、装车完成。这样才能保证三点上飞机。”

运来20多吨货，但摘来扔掉的应该不少。

除非他们能自己做一部分预处理的工作。那收购价就会高些。

但那样就是全村人都要凌晨起来摘菜了，很辛苦。

不过能给程澜的农庄省事。这里需要的人工就会少些。

陆路上十二个小时，空运再14——16个小时。

等在漂亮国的生鲜店上货架，一般就是摘下30个小时后的事了。

程澜的收购价其实不比去市场上卖贵，卖去漂亮国主要就是运费贵。

程澜道：“还得派质检员去常驻才行。”这得算出差，工资以外给补贴。

他们连那种菜摘的长度都是有标准范围的。不是让摘菜的人随心所欲的发挥。

高煜